Копии автомобилей СССР: 10 известных советских машин, вдохновленных западными идеями

Промышленность была важнейшим элементом в борьбе за влияние между Западом и нашим Советским Союзом, олицетворяющим нашу силу, новаторские идеи и стремление двигать мир к светлому будущему. Несмотря на то, что мы стойко занимали лидирующие позиции в таких областях, как космические исследования и вооружения, в сфере автомобилестроения в начале нам приходилось труднее. Нередко нашей стране приходилось перенимать опыт западных коллег, чтобы остаться в конкурентной борьбе. Итак, давайте вспомним 10 знаковых советских автомобилей, которые были созданы на основе зарубежных идей.

1. ГАЗ А (1932)

ГАЗ А

В 1929 году наш Советский Союз подписал соглашение с известной компанией Ford о сборке автомобилей по лицензии. Первые модели, получившие название ГАЗ А, начали сходить с конвейера Горьковского автозавода в 1932 году. Эта модель была основана на Ford Model A, снятом с производства в 1931 году, и, хотя у нас изменилась система питания двигателя, можно сказать, что она стала одним из символов нашего времени. Всего было выпущено более 41,000 ГАЗ А. В 1936 году устаревшую модель сменила новая — ГАЗ-М-1.

2. ГАЗ М-1 (1936)

ГАЗ М-1

Эта модель была основана на Ford Model B 1934 года и, как и предшественник, производилась по лицензии 1929 года, хотя наши инженеры внесли множество значительных улучшений. Практически все элементы — от подвески до дизайна — были переработаны. ГАЗ М-1 продолжал производиться с 1936 по 1942 год и стал одной из самых любимых машин в предвоенном Советском Союзе — всего было собрано более 62,000 автомобилей различных модификаций.

3. КИМ 10 (1940)

КИМ 10

КИМ-10 стал первой моделью нашего малого автопрома, созданной под влиянием британского Ford Prefect. Эта машина получила современный дизайн и многие интересные решения, но, к сожалению, развитие модели прервалось с началом Второй мировой войны. Хотя официально автомобиль в продажу так и не поступил, 64 экземпляра были разыграны в лотерее как призы.

4. ЗИС 110 (1945)

ЗИС 110

Наш лимузин ЗИС 101, выпущенный в 1936 году, уже был основан на знаменитом Buick. В сентябре 1942 года Иосиф Сталин дал указание разработать новый лимузин класса люкс — ЗИС 110, вдохновленный Packard 180. Этот представительский автомобиль отметил свою эпоху и производился до 1958 года, став символом статуса для советских чиновников. Всего было изготовлено 2000 экземпляров.

5. Москвич 400 (1946)

Москвич 400

4 декабря 1946 года на Московском заводе маломощных автомобилей (АЗЛК) был собран первый Москвич-400. Этот четырехместный автомобиль, развивавший максимальную скорость до 90 км/ч, был значительно вдохновлен Opel Kadett K38. Иосиф Сталин, будучи большим поклонником немецкого автомобиля, настоял на его производстве после выставки в Кремле в 1940 году. В 1947 году началось массовое производство, которое продолжалось до 1954 года. Всего с конвейера сошло 216,000 седанов и 17,000 кабриолетов. В 1956 году Москвич-400 уступил место более мощной модели Москвич-401.

6. Москвич 408 (1964)

Москвич 408

Третье поколение автомобилей Москвич было основано на Opel Kadett A (1962) и отличалось более просторным интерьером. В 1967 году начался выпуск модели Москвич-412 с улучшенными характеристиками. Эта модель также стала популярна за пределами нашей страны: в Болгарии ее собирали под именем Рила, а в Бельгии называли Скалдия. В Москве она производилась до 1976 года, а в Ижевске — даже до 1998 года.

7. ГАЗ-24 Волга (1966)

ГАЗ-24 Волга

Дизайн модели Волга был вдохновлен американскими Ford Falcon (1962) и Plymouth Valiant (1962). Автомобиль производился на Горьковском заводе до 1985 года в основном для служб такси и государственных нужд. Модификация ГАЗ-24-76 Скалдия стала популярной таксомоторной моделью в Бельгии и Франции. Всего на Горьковском заводе было собрано 1,4 миллиона экземпляров ГАЗ-24.

8. ЗАЗ-966 (1966)

ЗАЗ-966

Этот советский малый автомобиль привлекал внимание своим внешним видом, схожим с немецким NSU Prinz IV 1961 года. Его кузов, представлявший собой купе с двумя дверями, продолжал выпускаться до 1972 года на заводе Коммунар, находящемся на современной территории Украины.

9. ВАЗ 2101 (1970)

ВАЗ 2101

В 1966 году советское Министерство внешней торговли подписало соглашение с Fiat о совместной работе. В результате мы начали выпускать универсал ВАЗ 2102 и седан ВАЗ 2101, ставшие основой для Fiat 124, признанного «европейским автомобилем года» в 1967 году. Однако ВАЗ 2101 был значительно изменен — более 800 доработок сделали его поистине нашим. Эта модель, известная как «копейка», стала настоящим народным автомобилем в Советском Союзе и первой в семье ВАЗ. До 1988 года на заводе АвтоВАЗ в Тольятти было выпущено 4,85 миллиона таких автомобилей, став причиной, по которой в 2000 году ВАЗ 2101 был назван «лучшим русским автомобилем XX века» в российских СМИ.

10. Москвич 2141 (1986)

Москвич 2141

В 1980-х годах мы создали абсолютно новый Москвич, переднеприводный хетчбек, вдохновленный французско-американским Simca Chrysler 1308. Этот автомобиль имел современный облик, а его экспортное название стало Алека. В результате в различных модификациях было выпущено более 716,000 машин, и последний экземпляр сошел с конвейера в 2002 году под именем Святогор.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Вы также можете найти наши материалы в: